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2025-02-25 08:12:59
我國電主軸的設(shè)計(jì)制造技術(shù)剛剛起步,尚未形成批量生產(chǎn)規(guī)模,電主軸的各項(xiàng)性能指標(biāo)和國外尚有較大的差距。為了加快我國高速加工技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用永磁電主軸安裝,加速數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品的更新?lián)Q代永磁電主軸,建議進(jìn)一步組織力量進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),早日實(shí)現(xiàn)電主軸的化批量生產(chǎn)。電主軸的工作不僅轉(zhuǎn)速高,而且要求有很高的角減速度和角加速度、在位置快速準(zhǔn)停,這就對其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造和控制提出了非常嚴(yán)格的要求并帶來了一系列技術(shù)難題,如電主軸的散熱、潤滑及精密控制等。
高速電主軸的兩種冷卻方式
對于電主軸的整體冷卻,通常有液體冷卻和空氣強(qiáng)制冷卻兩種方式。
(1)液體冷卻是指在電主軸的內(nèi)部設(shè)計(jì)冷卻水循環(huán),在外部配備相應(yīng)的冷卻機(jī),使冷卻液體在主軸內(nèi)部循環(huán)帶走內(nèi)部熱量永磁同步電主軸。這種冷卻方式的優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)簡單可靠,冷卻效果較為明顯,缺點(diǎn)是對主軸軸芯的冷卻效果比較差,冷卻機(jī)的成本比較高。
(2)空氣強(qiáng)制冷卻是指在電主軸的殼體與電機(jī)定子之間設(shè)計(jì)一個(gè)強(qiáng)制對流的通道,電機(jī)的發(fā)熱量通過熱傳導(dǎo)進(jìn)入到強(qiáng)制對流區(qū),把熱量帶入空氣中,實(shí)現(xiàn)電主軸的恒溫工作??諝鈴?qiáng)制冷卻具有無污染的特點(diǎn)。如果使用靜壓氣體軸承永磁電主軸廠家,可以利用靜壓氣體軸承的氣體在主軸內(nèi)部循環(huán)帶走一部分電機(jī)的熱量。
高速電機(jī)技術(shù):電主軸是電動機(jī)與主軸融合在一起的產(chǎn)物,電動機(jī)的轉(zhuǎn)子即為主軸的旋轉(zhuǎn)部分,理論上可以把電主軸看作一臺高速電動機(jī)。關(guān)鍵技術(shù)是高速度下的動平衡;
潤滑:電主軸的潤滑一般采用定時(shí)定量油氣潤滑;也可以采用脂潤滑,但相應(yīng)的速度要打折扣。所謂定時(shí),就是每隔一定的時(shí)間間隔注一次油。所謂定量,就是通過一個(gè)叫定量閥的器件,控制每次潤滑油的油量。而油氣潤滑,指的是潤滑油在壓縮空氣的攜帶下,被吹入陶瓷軸承。油量控制很重要,太少,起不到潤滑作用;太多,在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會因油的阻力而發(fā)熱。
冷卻裝置:為了盡快給高速運(yùn)行的電主軸散熱,通常對電主軸的外壁通以循環(huán)冷卻劑,冷卻裝置的作用是保持冷卻劑的溫度。
安陽市新程軸業(yè)機(jī)械有限公司主營電主軸、永磁電主軸、hsk主軸、高速電主軸、車床電主軸、磨削電主軸。軸承套圈仍為鋼圈,標(biāo)準(zhǔn)化程度高,對機(jī)床結(jié)構(gòu)改動小,易于維護(hù)。電磁懸浮軸承高速性能好,精度高,容易實(shí)現(xiàn)診斷和在線監(jiān)控,但是由于電磁測控系統(tǒng)復(fù)雜,這種軸承價(jià)格十分昂貴,而且長期居高不下,至今沒有得到廣泛應(yīng)用。
高速電主軸的潤滑技術(shù)
對高速電主軸進(jìn)行潤滑,主要是潤滑主軸軸承。這就需要采用科學(xué)有效的潤滑系統(tǒng)對軸承的溫升狀況進(jìn)行控制,確保機(jī)床工藝系統(tǒng)運(yùn)行中提高精度,且保證穩(wěn)定性。高速電主軸在選擇潤滑方式的時(shí)候,需要對軸承所屬類型、運(yùn)轉(zhuǎn)速度以及負(fù)荷等等有關(guān),可以根據(jù)需要選擇油脂潤滑方法、油霧潤滑方法或者噴射潤滑方法等。
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